TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎_车品配件/汽车/配件/改装/摩托/自行车_TOYO TIRES/东洋轮胎
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TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎

店铺名称:彼得潘汽车轮胎   | 132人购买 
TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐  汽车轮胎
彼得潘汽车轮胎是马牌(Continental)/固特异(Goodyear)/邓禄普(DUNLOP)/固铂(Cooper)/米其林(MICHELIN)/东洋轮胎(TOYO/TIRES)/倍耐力(PEINEILI)/玛吉斯中的佼佼者,店铺旺旺: 白杨高科技,公司名称: ,所属行业: 车品配件/汽车/配件/改装/摩托/自行车公司地址: 北京 TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎价格:285.00 TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎销量:132


静中带韧 测试通伊欧Proxes C100轮胎

转贴自太平洋汽车网 轮胎频道2015-02-16 00:17:24 来源:  作者:

通伊欧轮胎?相信很多人还不知道是什么品牌的轮胎。其实它就是之前我们熟悉的东洋(TOYO)轮胎,不过从上2015年1月开始,它的中文名不再叫东洋轮胎,而改成通伊欧轮胎。开篇就给大家交代一下,不然大家都懵懂不知编辑在说什么品牌的轮胎。而这次,编辑将给大家测试的是通伊欧在国内主打静音舒适的产品Proxes C100(下简称:C100)轮胎。总体的感觉是韧中带静,为何?下面给大家一一道来。

● 问题1.通伊欧Proxes C100轮胎的定位是什么?

C100按照官方的定位是舒适型轮胎,从外观观察,C100的较为细小的胎纹、纵向沟槽的凹凸纹、胎肩的变节距设计,这些都是静音舒适型轮胎的标准设计;但它同时又有不错的操控性能,因为外侧胎肩的完整性和偏大设计,以及较硬的胎体、胎冠和胎侧,则说明它的操控有着舒适型轮胎不一样的表现。这样的设计,按照我们之前的区分,它更像是一款偏舒适但综合性不错的轮胎。

● 问题2.通伊欧Proxes C100轮胎的动态表现怎么样?

俗语有云:“是驴是马,拉去试试便知。”等我们把C100装上车拉去测试后,发现C100在加速、制动、绕桩和舒适静音方面都有不俗的表现。是马!是马!而且是一匹性价比高的马。

● 静态体验

在这一部分,我们通过静态方面对通伊欧Proxes C100的花纹、沟槽结构、硬度和重量方面考察,分析其静态方面的一些性能参数去了解这款轮胎。

1.花纹设计侧重舒适静音,但也不缺操控性能

C100采用非对称花纹设计,有四条较粗的纵向主沟槽,只不过靠外侧的一条沟槽比其他三条沟槽小;而且除了四条较大的沟槽外,靠近外侧还有三条很细的纵向沟槽,让人很容易从纵向沟槽就区分这款花纹的内外侧。

另外,C100的外侧花纹块比内侧的大,增加外侧胎肩的接地面积,有利于提供在弯道的抓地力;内侧则较细,为得是减弱胎噪。内外侧的花纹块也运用了可变节距的设计,起到降低花纹噪音,提高驾乘舒适的作用。在靠近内侧的三条主沟槽的沟壁面设计了密密麻麻的凹凸纹,以此降低花纹噪音。

2.足够大的沟槽深

C100有四条大的纵向沟槽,它们的宽度由外侧到内侧分别是:8.03mm、10.58mm、10.58mm和10.58mm。而且,外侧还有三条较小的纵向沟槽与众多横向沟槽练成一体,这样的设计无疑是提高轮胎在湿滑路面的排水性能,增加车辆在湿滑路面的可控性;四条大的纵向沟槽的深度都是7.83mm。

3.胎体结构:料够多

我们测试的这套C100的规格是205/55 R16 91V,它的胎冠有5层,2层钢丝+2层聚酯+1层尼龙,胎侧则是2层聚酯。而我在X宝上查找这款轮胎时,发现胎冠只有4层,这可能与生成的年份不同,在胎体结构都有所不同。5层的胎冠+2层胎结构无论是增强轮胎的刚性还是耐磨性能都有促进作用。

4.硬度和感官感受:硬!

C100的胎冠层硬度平均达到69AH,胎侧达到56AH,这个硬度对于一款偏舒适性的轮胎,确实有点大。当我们体形较胖的同事用身体去压胎体、用手去压胎冠和胎侧时,感到硬邦邦的。这么硬的轮胎对于舒适性影响有多大,而相反偏硬的设计对轮胎的操控又有着怎么样的影响?我们在动态测试的时候就能见分晓了。

5.重量:偏重

C100单条轮胎的净重达到10.2KG,比同尺寸的米其林Primecy 3ST浩悦10.1KG稍高;轮胎偏重。

小结:通过静态考察,发现C100这款轮胎主要设计的功能是以经验舒适为主,符合它的出厂定位,但我们从其胎体结构和感受、花纹块的设计和感官感受,发现C100的硬度偏高、花纹块也设计也对操控性能有所侧重,实打实是一款打着静音舒适为名,但有着非常不错操控性能的轮胎。

●动态测试

在动态测试这项,我们主要考察轮胎在极限绕着、百公里加速和制动、绕圆和舒适静音方面的性能,通过动态测试去考验在静态体验中轮胎的性能到底如何。

1.百公里加速:16.36秒

安装了4条C100轮胎的世嘉拉去宽阔的道路测试百公里加速和刹车,在起步阶段变速箱的限制让起步的最大转速只有2200转,并伴有稍微的抬头现象,我们用弹射起步的方式并通过V-BOX记录了5组数据,测得最好的数据为16.36秒,最大的g值为0.46g。

看数据,16.36秒的百公里加速时间,对于一款在花纹和胎体结构都有点像接近操控性型的轮胎,我看到也觉得不太相信;但从上面的图,和自己亲身测试的体验,我只能说这个数据不能代表C100的正真性能。因为轮胎受到车辆性能的制约太明显了,4挡的世嘉换挡响应时间实太慢了。

抛开数据谈测试时的反应,当我有弹射起步松开刹车时,能够感觉轮胎与地面保持着非常好的接触,虽然继续换挡持续的时间较长,但轮胎由始至终与地面保持很好的接触,抓地性能杠杠的。

2.紧急制动:49.74米

当迅速踩下刹车的瞬间,车是有个比较大的点头现象,轮胎给我的回馈和百公里加速时一样稳稳抓住地面,并沿着笔直的线路,最终让车辆停好。期间,我只听到刹车活塞和刹车盘的摩擦声响,而轮胎则厮守自己的职责。用V-BOX同样测试了5组数据,显示最好的成绩为49.74米。

对于一辆行驶了近8万公里、车况一般的车型,49.73米的制动距离虽有点长,但轮胎在其中的表现很尽责,没什么可挑剔的。

3.极限绕桩:64km/h

开始绕桩就不客气的猛踩油门,因为我很想知道C100轮胎的极限到底有多少,虽然车辆性能很一般,或者说不太理想,但当我踩下油门、松开刹车那刹,我还是能够感受到轮胎有力的抓地性能;当速度再继续攀升时驾驶车辆出桩桶,车辆的侧倾较明显,轮胎的尖叫也来了,比较严重;但轮胎还是能抓住地面,继续提高车速。

当车速上升到64km/h时,轮胎的尖叫声已经很大、推头也很严重,直接把车辆推出绕桩的既定路线,绕桩宣告结束,轮胎的极限就是64km/h了。这个极限绕桩的速度,对C100来说来得很正常,我再静态体验时就已看出它具有较高的极限。C100较硬的胎体、胎冠和胎侧,已经外侧较大块的胎肩设计,都给它在极限绕桩中提供了很好的支撑。

极限绕桩模拟车辆在弯道时的表现,而C100表现出较高的线性水平和韧性,能提高车主在车辆通过弯道时的信心,另一方面也能增强车辆行驶的安全性。

4.绕圆极限:42km/h

在绕圆的项目中,我们同样设置了直径为20米的圆,驾驶车辆围绕圆行驶,并慢慢逐渐加速,直至出现转向不足,然后结束;数据我们用V-BOX进行记录。

开始,我驾驶世嘉以较慢的速度沿顺时针的方向绕圆,车速较慢时轮胎和车身姿态没什么问题,但随着车速上升到40km/h后,轮胎的尖叫声很大,而且车身的侧倾也明显;最终当速度上升至我难以控制的时候,我把车辆驶出绕圆的区域。稍作休息后,我沿着逆时针的方向继续绕圆,直至车辆难以控制,然后放弃绕圆;VBOX测得绕圆的最高速度为42km/h。

绕圆对轮胎的外侧胎肩考验最大,因为绕圆的时候基本上都是外侧胎肩与地面摩擦;另外一个就是胎体的结构和胎侧的支撑。在中,德国马牌MC5的绕圆成绩为44km/h,而C100是42km/h;相比,C100的表现还是可以的。

5.噪音抑制:车内低速时较为明显

在舒适静音这个环节,我们主要测试车内和车外几组数据,车内测60km/h、80km/h和100km/h三组数据;而车外,我们测60km/h和80km/h两组数据。

在怠速时,车内的噪音为51分贝,车内60km/h的平均噪音值为62.6分贝;80km/h时的平均噪音值为65.5分贝;100km/h时的平均噪音值为70.6分贝。

车外的环境噪音为49.9分贝,而车外60km/h车速时的噪音平均值为74分贝,100km/h车速时的噪音平均值约为79.5分贝。车外的噪音控制。

 总结:

通过静态体验和动态测试,我们发现通伊欧Proxes C100轮胎在静音方面表现的性能还是可圈可点的,虽然在高速时表现不是太好,但总体的表现不错。至于动态测试方面,则很好发挥通伊欧在操控性轮胎的优点,即使是一款定义为静音舒适的轮胎,在操控表现也具有出色的发挥,它能满足车主对轮胎综合性能的需求。


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TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎 的评论

    山东泰安 ID666068 :
    可美可美~~质量很好~~其他很perfect
    评论时间:2019年08月25日

    海南保亭 ID415114 :
    实物的色和图片稍有差异,但还是挺满意的。
    评论时间:2019年08月25日

    西藏昌都 ID815219 :
       TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎质量还不错,货发到的也很及时
    评论时间:2019年08月25日

    安徽亳州 ID821499 :
       比之前买过的低档货质感要好很多,这个TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎价很值
    评论时间:2019年08月25日

    海南定安县 ID495518 :
       TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎质量特别好。
    评论时间:2019年08月25日

    广东东莞 ID662871 :
       卖家的服务 挺好的,以后 还能做上买卖
    评论时间:2019年08月25日

    黑龙江伊春 ID141497 :
    此用户没有对TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎填写的评价。 
    评论时间:2019年08月25日

    重庆重庆 ID743813 :
    店家发货很速度,一天就到!
    评论时间:2019年08月25日

    河北衡水 ID801007 :
    还算可以,TOYO东洋轮胎C100 195/65R15 91V大众朗逸、斯柯达明锐 汽车轮胎样式不错,只是一些细节上还很一般,没有想像中那么好。  
    评论时间:2019年08月25日

    四川德阳 ID708831 :
    简直完美到没朋友,太爱你了,后悔拍少了,质量好,颜色和图片一样真实好看。 
    评论时间:2019年08月25日